Mối quan hệ giữa ốc vít kẹp đường sắt và mảnh đạn

Chúng ta đều biết rằng các đoạn đường ray là phụ kiện đường sắt quan trọng, nhưng các đoạn đường ray này phải được sử dụng kết hợp với các phụ kiện đường sắt khác để phát huy tác dụng. Khi khóa kẹp hoạt động, chúng chủ yếu sử dụng các đặc tính biến dạng uốn của vật liệu và quá trình xử lý tương đối đơn giản. , và giá thành thường thấp, nhưng do các lỗ được mở ra để bắt bu lông nên phần này dễ xảy ra hiện tượng tập trung ứng suất, mô men uốn bề mặt là nơi tiết diện bị suy yếu. Các ốc vít mảnh đạn hình vòm được phát triển ở nước tôi trong giai đoạn đầu được phát hiện là dễ gãy khi các bu lông được siết chặt trong quá trình sử dụng. Rung động tạo ra khi đoàn tàu chạy qua dễ dàng làm lỏng các mảnh đạn, thậm chí một số đai ốc còn bị bung ra khỏi bu lông. Ngoài ra, tấm vách ngăn của khổ đường rất dễ leo xuống đáy đường ray dưới tác động của rung động, khiến khổ đường nở ra và các chốt giữ mảnh đạn không còn được sử dụng trên các tuyến đường ray khác.

Khóa khóa sử dụng hiệu suất biến dạng uốn của vật liệu và hiệu suất biến dạng xoắn của vật liệu (đặc biệt là lò xo tiết diện tròn) khi làm việc, do đó độ đàn hồi nói chung là tốt và về cơ bản không có sự suy yếu của mặt cắt ngang, vì vậy tỷ lệ sử dụng của vật liệu cao. , Trên dây chuyền thông thường, người ta thường hy vọng rằng khóa có áp suất khóa lớn và độ đàn hồi tốt. Về vấn đề này, dây buộc dải đàn hồi có những ưu điểm rõ ràng. Hiện tại, hầu hết các tuyến đường sắt của đất nước tôi và các tuyến đường sắt khác đều sử dụng các bộ phận khóa đàn hồi.

Trên đây là mối quan hệ giữa kẹp lò xo và móc kẹp được chia sẻ bởi các nhà sản xuất móc kẹp. Tôi hy vọng bạn có thể sử dụng thông tin này để nâng cao hiểu biết của mình về kẹp và móc kẹp. Tất nhiên, nếu bạn đã quen thuộc với kẹp và móc kẹp. Nếu bạn vẫn còn nghi ngờ, muốn hiểu thêm hoặc muốn mua các loại và thông số kỹ thuật của phụ kiện đường sắt, vui lòng liên hệ với công ty chúng tôi.